Tariff Race Back On, gjør amerikansk import stor igjen
Den amerikanske importbommen ble utvidet i april, med seaborne forsendelser som økte 10% i året ifølge Panjiva data. Det følger en importdrevet 17% hopp i handelsunderskuddet i mars. Det vil sannsynligvis øke presset på handelsdepartementet for å akselerere tariffunderskuddet og handelsavtalen vurderinger tidlig. Importveksten ble ledet av en økning på 16% i forsendelser fra Kina og EU. Importen av jern og stål klatret 37% og autos med 9%. Det antyder at avsendere er opptatt av risikoen for å gjennomføre handelsbegrensninger og bygger varelager som forsvar. Ytterligere vekst synes sannsynlig gitt amerikanske ledere og forbrukere forblir opptatt. På grunnlag av tidligere års sesongmessighet kan USAs seaborne import klatre 3% i 2017 totalt.
Den amerikanske importboomen har fortsatt i april, med seaborne forsendelser som økte med 9,7% året før, viser Panjiva data. Det er den raskeste vekstraten siden februar 2016. Det følger en økning på 8,7% i importen (inkludert varer og tjenester) i mars, noe som resulterte i et 17,3% hopp i det amerikanske handelsunderskuddet året før som diskutert i Panjiva-undersøkelsen den 4. mai Et ytterligere hopp i importen kan øke presset på handelsdepartementet for raskt å fullføre sin Omnibus-rapport om årsakene til handelsunderskuddet og dets gjennomgang av amerikanske handelsunderskudd.
TILGJENGENDE IMPORTVEKST
Notdata er foreløpige på grunn av sen rapporterende avsendere Kilde: Panjiva
Kina og EU var hovedmotorer av vekst, med forsendelser som stiger henholdsvis 16,4% og 16,1%. Det passer med tolldata rapportert av Kina, som indikerte en 12% økning i dollarverdien av varer som ble sendt i april - hvorav noen kommer fram i mai.
Utvidelsen i forsendelser fra Europa markerer en retur til tosifret vekst, og var den raskeste ekspansjonshastigheten siden august. Import fra Sør-Korea - der USA truer med å gjenforhandle KORUS-handelsavtalen - falt med 10,6%, den andre måneden av nedgangen.
Ingen tegn på '100 dagers' handel med Kina som har effekt
Notatdata er foreløpige på grunn av sen rapporterende avsendere. Tall vist på 3 måneders etterfølgende grunnlag for å justere for månens nyårsferie Kilde: Panjiva
På produktnivå var det en merkbar pickup i importen der det er en åpenbar risiko for at nye takster ankommer. Det gjentok et mønster sett i desember og januar. Importen av jern og stål hoppet 37,1% året før, den andre måneden med tocifret vekst. Det skyldes trolig påleggelsen av en bred "232" gjennomgang av stålimporten som kunne lukke døren til import helt.
Tilsvarende, import av autoindustrien (deler og ferdige biler) økte med 9,0%, den første økningen etter seks måneder med nedgang. Det var ledet av en 40,7% økning i importen fra Sør-Korea (del av en global trend) til tross for fallende salg, noe som sannsynligvis reflekterer reell angst hos Kia og Hyundai om en kansellering av KORUS. Import fra Kina, hovedsakelig bestående av ettermarkedsdeler, klatret også 26,2%.
STÅL SELV, TARIFER KOMMER
Data for forsendelser segmentert av HS-kode for møbler (HS 9401/3), biler og deler (8703/8), klær (6110/6204), leker (9504), stål (7304/6/7) og olje (2709) . Note da ta er foreløpig på grunn av sen rapporterende avsendere. Kilde: Panjiva
Hele året kunne importen øke med 3,2% året før, basert på årets årstid. Ved utgangen av april har 31 prosent av helårsimporten vært fullført basert på data siden 2010. Ytterligere vekst i mai ser mulig ut fra at ISM-undersøkelsen av amerikanske lederes importforventninger har stått høyest siden januar 2015. Samtidig forblir forbrukertilliten nær 15 års høyder, rapporter Bloomberg, som tyder på kjøp av varige varer som møbler - importen som økte 33,0% i april - bør fortsatt være robust.
FORBRUKERE OG VIRKSOMHET HAPPY TO BUY UN-AMERICAN
US seaborne forsendelsesdata segmentert etter måned Kilde: Panjiva
Innholdsansvarsforklaring
Alle data og opplysninger som er gitt i denne artikkelen, er kun til informasjonsformål, og verken forfatteren eller Google .com gir noen opplysning om nøyaktigheten, fullstendigheten, kryssstrømmen , egnetheten eller gyldigheten av informasjonen i denne artikkelen. Verken forfatteren eller Google .com vil være ansvarlig for eventuelle feil eller unnlatelser i denne informasjonen eller for tap, skader eller skader som oppstår ved visning eller bruk.
