Utvikling av plexiglass hjemme og ute
Plexiglass ble først produsert av Rohm & Hass, Tyskland, i 1931. Det ble brukt i flyindustrien til å erstatte kypriotisk plast til cockpitdekk og vindruter. På 1950-tallet utviklet Rohm & Hass plastisert og uplastisert plexiglass, etterfulgt av utviklingen av mildt tverrbundet plexiglass med en maskestruktur, og den første vellykkede plexiglassen for fremstilling av flyrute og cockpitdeksel. På 1960-tallet utviklet det tidligere Sovjetunionen en ny type orientert plexiglass ved polymerisering og strekking. I tillegg produserer i tillegg til USA og Russland, Tysklands Rohm-selskap, det britiske ICI-firmaet Aerosttts TamsHamble Company og LucasAerosPace Company, Frankrikes SullyProductsSpecianx-selskap og Japans Mitsubishi Rayon Co. (MRc) retnings- og retningsbestemt strekkkobling plexiglass.
Kina i 1953 av det kinesiske vitenskapsakademiet institutt for kjemi begynte metylmetakrylat (MMA) monomer syntese og polymerisering forskning, i 1955, Jinxi Institutt for kjemisk industri i Shenyang kjemisk industri omfattende forskningsinstituttet fullført MMA monomer syntese og dens injeksjon polymerisering av industriell forsterkning test, 19 år begynte å utvikle orientert plexiglass. 1985 fra USA Sie ~ i selskapet introduserte en slipings- og polermaskin, den grunnleggende løsningen for den langsiktige orienteringen av plexiglass-hotspots og optisk forvrengning og andre tilsynelatende kvalitetsproblemer. Den viktigste ytelsen til plexiglass er vist i tabell 2.1, den mest fremtredende som er dens gode optiske egenskaper, ikke bare overlegen annen gjennomsiktig plast (som PS, PC) har bedre optisk ytelse og 10% høyere enn vanlig glass over, gjennom et bredt spekter (gjennom bølgelengden på 287 a 2600lun), gjennom flertallet av ultrafiolett og jevn del av infrarødt.
Plexiglass har utmerket optisk, mekanisk, isolasjon, værbestandighet, syre- og alkalibestandighet, strekkmotstand og slagfasthet enn vanlig glass. Produktene har vært mye brukt innen konstruksjon, kultur, navigasjon, luftfart, dagligliv og så videre.
Siden plexiglasset har mange andre materialer, har ikke fordelene, og dermed i konstruksjonen, bilproduksjon, vitenskapelige instrumenter, daglige kulturelle og pedagogiske forsyninger og luftfart og andre aspekter av et bredt spekter av applikasjoner. I bygningen, hovedsakelig brukt i bygningsbelysning, gjennomsiktig tak, tak, telefonkabiner, trapper og romvegger og andre sider av veggen. I industrisektoren, hovedsakelig brukt til biler, motorbåter, amfibiske lastebiler og en rekke reisesikkerhetsglassporter, billyslykter, frontrute for motorsykkel og hjelmglass. I sanitetsutstyret er det badekar, servant, toalettbord og andre produkter. På luftfartsområdet, på grunn av de spesielle egenskapene til plexiglass, har spesielt orientert plexiglass en utmerket seighet, aldringsmotstand, utmerket anti-crazing, spenningsresistens, høy styrke og lignende aluminiumlegering seighet, og brukes som fly cockpit deksel, vindrute, porthole og hyttens gjennomsiktighet.
